UE trebuie să își reglementeze deșeurile
Problema deșeurilor nu este deloc una nouă pentru Uniunea Europeană, iar România o resimte foarte clar. Nu sunt deloc puține scandalurile legate de contrabanda cu gunoaie, nici arderile ilegale de deșeuri. O destinație tradițională, China, își închide porțile, astfel că UE caută noi debușee pentru a scăpa de gunoaie. Rezultatul? Creșterea enormă a poluării și deteriorarea mediului în Europa Centrală și de Est.
Actualele regulamente privind transportul deșeurilor datează din 2006, astfel încât acum Comisia Europeană încearcă să le aducă la zi, o intenție anunțată încă din 2019. Revizia urmărește să facă mai simplă reciclarea în UE și să îngreuneze transportul de deșeuri către terți.
Dar experții se tem că un control mai strict al transportului către terțe țări ar putea duce la o creștere a transportului intern, între membrele UE.
Conform Directoratului General al CE, numai în 2019 UE a exportat deșeuri plastice de 1,5 milioane de tone, în cea mai mare parte către Turcia, Malaiezia, Indonezia, Vietnam și China. Dar, odată cu limitarea exporturilor, „ne temem că țările bogate, care produc mari cantități de deșeuri, le vor îndrepta către altele mai sărace, precum Polonia, Bulgaria sau România”, explică Pierre Condamine, ofițer cu politica deșeurilor la Zero Waste Europe, pentru „Emerging Europe”.
Cine câștigă?
Din ianuarie anul acesta, Directoratul General a pus în practică trei noi limitări privind exportul de gunoaie în afara UE, inclusiv reglementând ce tip de deșeu poate fi exportat și care sunt condițiile de export. Aceleași reguli se aplică și exportului inter-UE, pe când „transportul în cadrul UE al deșeurilor nepericuloase pentru reciclare va fi exceptat de la aceste controale”.
Dar transporturi care teoretic conțineau deșeuri reciclabile s-au dovedit a fi pline de gunoaie nerefolosibile și chiar periculoase, un serviciu pentru care companiile vestice au arătat că sunt dispuse să plătească bine de tot, ba chiar și să colaboreze cu criminalitatea organizată.
Problemă acută pentru România
În România lucrurile stau foarte prost. Reamintim cum în aprilie ministrul Mediului, Tánczos Barna, declara că ministerul său a încheiat un acord cu poliția privind o serie de metode pentru a restricționa accesul anumitor produse în țară, pentru a scana TIR-urile și a vedea ce transportă și a compara cu declarația de transport.
„E o luptă constantă împotriva mafiei, în aceste activități sunt implicate câteva grupări de criminalitate organizată”, spunea Barna.
În aprilie, în portul Agigea poliția găsea câteva containere pline de gunoaie importate ilegal de două firme din București. Conform documentelor, conțineau numai plastic reciclabil, dar în realitate era și lemn, metal și material periculos, precum baterii. Ele fuseseră umplute în Germania de către o companie belgiană.
Problemă europeană
Polonia la rândul său primește, după Turcia și Malaiezia, primește cea mai mare cantitate de deșeuri din Marea Britanie, pe fondul creșterii importurilor și din UE. Germania este sursa a 70% din gunoaiele care ajung în Polonia.
„Principalii făptași și beneficiari (exporturile sunt motivate economic) sunt companiile de prelucrare a deșeurilor din Europa de Vestm care se folosesc de faptul că este mai ieftin să tratezi deșeurile în Europa de Est”, arată Piotr Barczak, ofițer cu politica deșeurilor la Biroul European de Meniu pentru „Emerging Europe”.
„În cele mai multe situații, deșeurile sunt declarate ca fiind reciclabile, dar de fapt sunt gunoaie, care sunt aruncate în gropi de gunoi sau incinerate ilegal”, spune Mihaela Frîncu, de la Institutul Național Român pentru Cercetare și Dezvoltare în Chimie și Petrochimie (ICECHIM).