Mobilizare pe primul lot din Autostrada Unirii!

februarie 27, 2025
Diana Nechita

După zece ani de acțiune civică, organizațiile care militează pentru autostrăzi în Moldova spun ca au ajuns să trăiască un moment istoric. Lucrările la Autostrada Unirii, lotul Moțca – Leghin, au început deja. Adrian Covăsnianu, activist la Moldova vrea Autostradă spune că în prezent se lucrează la decopertare și delimitarea fizică a autostrăzii. Constructorul UMB intensifică mobilizarea pe sectorul Leghin – Târgu Neamț – Moțca. Primele utilaje mari, inclusiv macarale, sunt deja prezente pe șantier. Au ajuns și primele două foreze iar mobilizarea continuă. În zilele următoare vor fi aduse și alte echipamente. Cînd au început primele demersuri pentru Autostrada Unirii? Activistul Adrian Covăsnianu de la Moldova vrea Autostradă!

Cred că au trecut undeva la 10 ani, din 2015 până în prezent. Primele demersuri din perspectiva mișcărilor civice datează din 2015.

Ați început și monitorizați progresul lucrărilor la Autostrada Unirii, lotul Moțca-Leghin. Practic, ce se întâmplă?

Practic putem spune că au început într-un final, după atâția ani de așteptări, primele lucrări, primii kilometri de autostradă din Autostrada Unirii. Primii 30 de kilometri. Avem primele lucrări concrete de decopertare a terenului. Ușor-ușor încep să ajungă și utilaje mai mai multe în zonă și sperăm că odată cu vremea mai bună și vremurile să fie mai favorabile autostrăzii.

Lucrările sunt executate de UMB! Se mobilizează constructorul român?

Da, vedem ușor-ușor din ce în ce mai multe utilaje. Sperăm să se finalizeze și celelalte sectoare de autostradă. Și aici mă refer la Autostrada A7 în care vedem implicate echipe ale aceluiași constructor. Pe măsură ce se degrevează din zona respectivă eu cred că va crește mobilizarea. Undeva din martie-aprilie o să vedem activități mai intense, mai multe utilaje și inclusiv resurse umane.

Nodul Turbion A7- A8 prinde contur?

Prinde contur. Eu cred că pe măsură ce vor urca utilajele, adică vor a vor ataca mai bine și sectoarele la Bacău, spre Pașcani, automat și Nodul Turbion va crește și vom vedea efectiv lucrurile mai intense.

Cât de important este acest prim segment al Autostrăzii Unirii?

Poate pentru unii pare cumva scos dintr-un context sau pare așa că nu leagă nimic de nimic. Dar e un prim început. Efectiv intrăm în zona montană. El are și un impact local pentru că eliberează de trafic zona de Târgu Neamț și, bineînțeles, comunele de jur împrejur. Constituie și un preambul al zonei montane. Ne arată efectiv ce tipuri de lucrări vom avea în zonă și împreună cu celălalt capăt se vor constitui în primele bucăți de autostradă atacate. Pe măsură ce avansăm către zona montană seriozitatea și provocarea vor crește.

Ce mai monitorizează activiștii? Ce stagnează la Autostrada Unirii?

Monitorizăm inclusiv partea care nu se vede. Adică documentațiile tehnice. Din păcate, constatăm că suntem în a doua lună de când acele ședințe de progres care erau deja agreate și convenite cu Compania Națională de Autostrăzi nu au mai fost organizate. Dar cu toate acestea noi monitorizăm ce se întâmplă la nivel de dialog între instituții și mergem inclusiv în teren și pe alte șantiere de importanță locală. Și aici fac precizarea că varianta de ocolire Iași a demarat și ea. Ce-i drept, doar pe partea de studii.

Evaluarea lotului Miercurea Mirajului Sărățeni din A8 a înghețat?

Păi, aici noi așteptăm să vedem ce se întâmplă. Nu știm de ce nu am avansat cu acest demers. Ne întrebăm, chiar am avut inclusiv o poziție vizavi de acest pas procedural, pentru că evaluarea ofertelor, în principiu, e finalizată de anul trecut. Și o chestiune de câteva săptămâni. Vorbim de aproape două luni și ceva de când nu avem un un răspuns. Eu sper să nu fie o temporizare din partea CNAIR ci să fie doar anumite documente care trebuie aduse tocmai pentru a finaliza și a închide acea procedură de licitație.

Ce au schimbat în Moldova primii kilometri de autostradă?

Cred că au schimbat în primul rând, sper eu, partea de educație. Deși mai avem de lucrat în sensul de a folosi autostrăzile. Faptul că avem un tronson destul de relevant, de la Buzău spre Focșani de autostradă, peste 80km, eu zic că rezolvă o mare parte din accidentele în zona respectivă. Și ne educă puțin să folosim autostrada și ne arată ce înseamnă o normalitate. Și sper că această normalitate să urce cât mai mult spre spre noi și de ce nu toată Moldova să fie brăzdată de autostrăzi și aici mă refer la A7, A8, A13

Asculta Live

HIT play live

radio hit Stiri

Mobilizare pe primul lot din Autostrada Unirii!