Din 438 de km de autostrada pe care USR a reușit sa-i finanțeze prin PNRR, numai pe A8 nu este încă lansată licitația pentru execuție
Din 438 de km de autostrada pe care USR a reușit sa-i finanțeze prin PNRR, numai pe A8 nu este încă lansată licitația pentru PT și execuție. CNAIR nu a reușit sa facă recepția studiului de fezabilitate.
Grindeanu nu vrea sa vorbească despre A8, care este subiectul ședinței. Pierde vremea pe A7, care este importantă, dar nu face obiectul acestei ședințe. Din faptul ca toaca timpul pe alte subiecte, înțelegem ca nu a făcut nimic pentru noi.
Sorin Grindeanu a venit la Comisia de Transporturi ca să ne spună că, ați ghicit, USR e de vină că nu poate el mișca autostrada A8.
E prima dată când vine în audiere la comisie după aproape un an de mandat. Din păcate, discuțiile argumentate despre A8 nu au fost posibile.
„Am fi vrut să vorbim despre sectoarele întârziate din PNRR; despre aprobarea traseului pe sectorul moldovean din zona Iașiului; despre acordul de mediu care nu mai iese pentru podul de 260 de metri peste Prut de la Ungheni. Sorin Grindeanu a venit însă cu un discurs patentat în ultimele săptămâni de coaliția PSD – PNL: USR e de vină pentru toate. USR e de vină, într-adevăr, pentru oportunitatea istorică de a avea finanțare din PNRR pentru autostrăzile Moldovei (A7 și A8). Aproape 400 km de autostradă din PNRR cu o valoare de 3,5 miliarde de euro. Realitatea la zi după un an de mandat PSD la Transporturi: A7 e contractat abia pe un sfert, iar A8 încă nu e nici măcar licitat pentru construire”, a scris Cătălin Drulă.